{"id":89318,"date":"2023-02-22T10:23:00","date_gmt":"2023-02-22T09:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.stage.munich-startup.gmbh\/?p=89318"},"modified":"2023-02-23T15:17:02","modified_gmt":"2023-02-23T14:17:02","slug":"deepdrive-update-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms.stage.munich-startup.gmbh\/en\/89318\/deepdrive-update-interview\/","title":{"rendered":"Deepdrive-Update: \u201eWir arbeiten mit 8 der 10 gr\u00f6\u00dften Automobilherstellern der Welt\u201c"},"content":{"rendered":"
\n

Munich Startup:<\/em> Als wir das letzte Mal gesprochen<\/a> haben, wolltet Ihr mit Deepdrive schon bald die ersten Fahrzeugplattformen im Kundenprojekt auf der Stra\u00dfe haben. Konntet Ihr dieses Ziel erreichen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher, Deepdrive: <\/em>F\u00fcr uns waren damals Fahrzeugplattformen deshalb so spannend, weil wir einen hoch innovativen revolution\u00e4ren Elektromotor entwickelt haben, der so klein und kompakt ist, dass er ins Rad passt. Und das erm\u00f6glicht ganz flache, skalierbare und modulare Fahrzeugplattformen, die wir f\u00fcr viele der kleinen neuen Fahrzeughersteller geplant hatten. W\u00e4hrend wir dann aber unsere Motortechnologie weiter ausgereift haben, haben unsere Kunden \u2013 darunter viele der gro\u00dfen Automobilhersteller \u2013 gefragt, ob sie auch nur den Motor kaufen k\u00f6nnten. Die haben auf einmal ein wahnsinniges Interesse an unserer modernen Technologie bekommen, die das Potenzial hat, den Markt wirklich zu ver\u00e4ndern. Deshalb haben wir die Entscheidung getroffen, unsere Entwicklungsarbeit noch mehr auf den Antrieb selbst zu fokussieren. Jetzt, fast zwei Jahre sp\u00e4ter, arbeiten wir mit acht der zehn gr\u00f6\u00dften Automobilherstellern der Welt zusammen und verkaufen unsere Motoren an sie.<\/p>\n\n\n\n

Deepdrive h\u00e4lt an der Plattform fest \u2013 stellt sie jedoch zur\u00fcck<\/h2>\n\n\n\n

Munich Startup: <\/em>Was hat Euch zu diesem Pivot veranlasst?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher:<\/em> Es war schon immer unser \u00fcbergeordnetes Ziel, Elektrifizierung und Elektrofahrzeuge neu zu denken<\/a>. Daran hat sich grunds\u00e4tzlich nichts ge\u00e4ndert und auch unsere Kerntechnologie war schon immer die gleiche. Und wir glauben noch immer genauso an die Plattform wie vorher \u2013 da ist ein riesiges Potenzial im Markt. Vorerst haben wir sie aber zur\u00fcckgestellt, denn die Motortechnologie, die wir entwickelt haben, hat allein einen so gro\u00dfen Impact auf die Automobilindustrie und so viel Traction, dass wir uns darauf fokussieren m\u00fcssen. Wir sehen uns nicht als Plattform-Startup, und auch nicht als Motor-Startup, sondern als ein Unternehmen, das hoch innovative revolution\u00e4re Technologien auf den Markt bringt. Und unsere Kerntechnologie ist ein neuer E-Antrieb, von dem unsere gro\u00dfen Automotive-Kunden sagen, dass es der Standard f\u00fcr E-Motoren in den n\u00e4chsten zehn Jahren werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup:<\/em> Wie hat sich Eure Technologie selbst weiterentwickelt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher: <\/em>Wir haben unsere Kerntechnologie validieren und die drei gro\u00dfen Vorteile unserer Motortechnologie zeigen k\u00f6nnen. Einmal die extrem hohe Effizienz: Mit unseren Antrieben f\u00e4hrt ein Fahrzeug 20 Prozent weiter oder braucht f\u00fcr dieselbe Reichweite 20 Prozent kleinere Batterien. Wir k\u00f6nnen kosteng\u00fcnstig und einfach produzieren und unser Motor ist so kompakt, dass er ins Rad des Fahrzeugs passt. Wir haben Pr\u00fcfst\u00e4nde aufgebaut und Motoren an Kunden verkauft, die diese selbst getestet haben. So konnten wir die letzten zwei Jahren nicht nur zeigen, dass es stimmt, was wir behaupten und dass diese Technologie so funktionieren wird, sondern wir konnten auch erste gro\u00dfe Schritte Richtung Serienfertigung machen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir werden bald wieder neues Kapital aufnehmen\u201c<\/h2>\n\n\n\n

Munich Startup:<\/em> Und wie sieht es finanziell bei Euch aus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher: <\/em>Wir haben noch ausreichend Geldmittel von unserer letzten Finanzierungsrunde, bei der wir 4,3 Millionen Euro eingesammelt haben. Zus\u00e4tzlich haben wir noch 1,5 Millionen Euro in F\u00f6rderprojekten vom Freistaat Bayern gewonnen. Damit sind wir gut finanziert, haben jetzt aber das gro\u00dfe Problem \u2013 was ein sch\u00f6nes Problem ist \u2013 dass wir wachsen m\u00fcssen. Wir haben wahnsinnig viel Nachfrage und m\u00fcssen skalieren, vor allem im Team. Das hei\u00dft, wir werden bald wieder neues Kapital aufnehmen, da wir schneller wachsen m\u00fcssen als urspr\u00fcnglich geplant.<\/p>\n\n\n\n

Das stellt uns aber auch vor Herausforderungen. Wir haben hier einen super Standort: Insgesamt 800 Quadratmeter mit Prototypen-Werkstatt, Fertigungslinie, eigene Pr\u00fcfst\u00e4nde, eigene E-Labore und genug B\u00fcror\u00e4umen. Wenn wir in der n\u00e4chsten Phase aber einen gr\u00f6\u00dferen Musterbau aufbauen, wird es hier verdammt eng. Wir haben jetzt \u00fcber 30 Mitarbeiter, wollen aber auf rund 80 wachsen, und die m\u00fcssen wir hier dann auch unterbringen.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Welche Learnings konntet Ihr im Gr\u00fcnderteam bisher mitnehmen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher: <\/em>Wir sind sieben Gr\u00fcnder, und am Anfang hat uns jeder gesagt, das wird nicht funktionieren. Unser gr\u00f6\u00dftes Learning war also: es funktioniert doch. Was uns nat\u00fcrlich hilft, ist, dass wir sehr klare Verantwortlichkeiten und Aufgabengebiete haben und die Leute relativ autark in ihren Bereichen entscheiden k\u00f6nnen. Und das gilt nicht nur f\u00fcr das Gr\u00fcnderteam, sondern f\u00fcr das ganze erweiterte Team. Uns ist es wichtig, dass Entscheidungen m\u00f6glichst dezentral von den Experten getroffen werden, die da sitzen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir w\u00fcrden immer wieder in M\u00fcnchen gr\u00fcnden\u201c<\/h2>\n\n\n\n

Munich Startup:<\/em> Welche Rolle spielte das M\u00fcnchner \u00d6kosystem auf Eurem bisherigen Weg?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher:<\/em> Das M\u00fcnchner \u00d6kosystem hat uns wahnsinnig viel gebracht, es war ein wirklicher Kickstart. Zum einen nat\u00fcrlich, weil viele von uns aus der TU M\u00fcnchen kommen und wir ein gutes Netzwerk haben. Aber zum anderen auch, weil das Umfeld wahnsinnig Startup-freundlich ist: die UnternehmerTUM<\/a> mit ihrem sehr engen, starken Netzwerk und spannenden Leute, viele gro\u00dfe Unternehmen, die sehr Startup-affin sind, die Stadt bietet eine super Unterst\u00fctzung \u2013 wir w\u00fcrden immer wieder in M\u00fcnchen gr\u00fcnden.<\/p>\n\n\n\n

In den n\u00e4chsten Jahren werden wir aber in eine Phase kommen, wo wir als Unternehmen, gerade wenn es auch Richtung Finanzierung geht, \u00fcber M\u00fcnchen hinausschauen werden. Denn gro\u00dfe Tickets werden einfach au\u00dferhalb von Deutschland \u00fcber dem Teich geschrieben. Aber wir werden weiterhin in M\u00fcnchen unser Zuhause und unseren Hauptstandort haben. Ein Gro\u00dfteil unserer Supplychain und viele unserer Partner sitzen in Bayern und Deutschland. Es ist in der Entwicklungsphase wahnsinnig wichtig f\u00fcr uns, kurze Wege zu haben, und auch unsere Serienproduktion wollen wir in der Region halten. Gleichzeitig ist es f\u00fcr uns als Automobilzulieferer wichtig, m\u00f6glichst nah beim Kunden zu sein. Wenn wir also einen deutschen Kunden haben, werden wir in Deutschland produzieren, und wenn wir einen amerikanischen Kunden haben, werden wir zumindest Gro\u00dfteils in Amerika produzieren.<\/p>\n\n\n\n

Deepdrive beginnt die Serienproduktion<\/h2>\n\n\n\n

Munich Startup:<\/em> Auf welche Milestones arbeitet Deepdrive als n\u00e4chstes hin?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felix Poernbacher:<\/em> Unser n\u00e4chster gro\u00dfer Milestone ist es, einen Gro\u00dfserien-Vertrag zu gewinnen und unsere Motoren an gro\u00dfe Automobilhersteller zu verkaufen. Hier sind wir auf einem guten Weg. Wir reden mit vielen Kunden, haben eine extrem gute Traction und haben auf der Technologieseite die ersten gro\u00dfen wichtigen Schritte Richtung Industrialisierung gemacht. Wir haben eine starke Partnerschaft mit einem gro\u00dfen Fertigungspartner, die wir in den n\u00e4chsten Monaten auch verk\u00fcnden k\u00f6nnen. Dieser wird die Motoren im ersten Schritt f\u00fcr uns in Serie produzieren. Au\u00dferdem werden wir 2023 erste Testfahrzeuge aufbauen. In der Automobilindustrie ist aber nat\u00fcrlich Geheimhaltung immer ein sehr gro\u00dfes Thema, weswegen wir hier noch nicht mehr verraten k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf der IAA 2021 pr\u00e4sentierte das Startup Deepdrive seine Plug-and-Play-Plattform, auf der Unternehmen ihr eigenes Elektroauto aufbauen k\u00f6nnen. Das Besondere dabei: Dank der Technologie der M\u00fcnchner verschwand der Motor direkt im Rad. Zahlreiche Automobilhersteller zeigten sich von dem Radnabenmotor begeistert, Deepdrive \u00e4nderte daher seine Pl\u00e4ne. Wo das Startup heute steht und wie es weitergeht erkl\u00e4rt Mitgr\u00fcnder Felix Poernbacher im Update-Interview.<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":89320,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5130,4074],"tags":[4419,731,2171],"class_list":["post-89318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inside-stories","category-startups","tag-deepdrive","tag-instagram","tag-mobility"],"acf":[],"yoast_head":"\nDeepdrive-Update: \u201eWir arbeiten mit 8 der 10 gr\u00f6\u00dften Automobilherstellern der Welt\u201c - Munich Startup<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie hat sich Deepdrive seit seinem IAA-Auftritt 2021 weiterentwickelt? 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