{"id":61735,"date":"2020-06-29T08:38:00","date_gmt":"2020-06-29T06:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.stage.munich-startup.gmbh\/?p=61735"},"modified":"2020-06-25T15:19:37","modified_gmt":"2020-06-25T13:19:37","slug":"d3-technologies-digitale-flugsicherung-fuer-die-staedte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms.stage.munich-startup.gmbh\/en\/61735\/d3-technologies-digitale-flugsicherung-fuer-die-staedte\/","title":{"rendered":"D3 Technologies: Digitale Flugsicherung f\u00fcr die St\u00e4dte"},"content":{"rendered":"
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Im Unternehmen D3 Technologies arbeiten eine ganze Reihe bekannter K\u00f6pfe aus dem Startup- und Luftfahrt-Umfeld an einer Art digitaler Flugsicherung f\u00fcr den Luftraum \u00fcber den St\u00e4dten. Ihr Ziel: eine Infrastruktur f\u00fcr Flugtaxis, Lieferdrohnen und autonome Flugzeuge, oder wie es die Gr\u00fcnder selbst ausdr\u00fccken: \u201eWir bauen die Stra\u00dfen der Luft\u201c. Mehr erz\u00e4hlen die Gr\u00fcnder im Interview.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Wer seid Ihr und was macht Ihr? Stellt Euch bitte kurz vor!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: In die urbane Luftfahrt flie\u00dfen zurzeit Milliarden. Ingenieure entwickeln Lufttaxis, aber es fehlen Ans\u00e4tze, um den Verkehr dieser Taxis sicher zu regeln. Einfacher ausgedr\u00fcckt hei\u00dft das, man braucht Stra\u00dfen und Ampeln in der Luft. Deshalb fragen wir: Welches ist der sicherste und effizienteste Weg, eine gro\u00dfe Anzahl von Passagierdrohnen, zum Beispiel auch gemeinsam mit Lieferdrohnen, \u00fcber einer Gro\u00dfstadt oder Megametropole fliegen zu lassen?<\/p>\n\n\n\n

Um das zu beantworten, brachte Corvin Huber (57), unser heutiger CEO und erfahrener Luftfahrt-Ingenieur, letztes Jahr zw\u00f6lf Experten zusammen: Seine Mitgr\u00fcnder, die Seriengr\u00fcnder Tim Krieglstein (45) und Daniel Werner (39), sowie bekannte Advisor wie Christian Lindener <\/a>(Global Head of Airbus Biz Labs), Otto Bommer (Ex-Program Manager Airbus A400 M), Satjiv S. Chahil (Ex-SVP Worldwide Marketing Apple), Roby Stancel (Co-Inventor Design-Thinking) und weitere Gr\u00f6\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Zusammen entwickeln wir D3 Technologies. Alle Ideengeber beteiligten sich am Seed-Funding.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Welches Problem l\u00f6st Euer Startup?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: Unser Deep-Tech-System gibt die Flugbahnen f\u00fcr alle Teilnehmer des Luftraums digital vor. Hierzu entwickeln wir einen Digital Twin, der den Luftraum in Echtzeit abbildet. So k\u00f6nnen z.B. die Passagierdrohnen zun\u00e4chst noch mit Piloten und sp\u00e4ter auch automatisiert fliegen.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Aber das gibt\u2019s doch schon l\u00e4ngst!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: Nein, das ist v\u00f6llig neu. Die Industrie arbeitet Stand heute vor allem an der Steuerung f\u00fcr unbemannte Drohnen. Unser Aviation-Startup entwickelt von Tag Eins ein System mit dem Fokus auf bemannten Drohnen, z.B. Lufttaxis. Unser System wird direkt den hohen Zertifizierungsanforderungen an den bemannten Flugbetrieb gen\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Was waren bisher Eure drei gr\u00f6\u00dften Herausforderungen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: Corona-bedingt sind alle wichtigen Branchen-Events ausgefallen. Auf die rein virtuelle Vernetzung mit neuen Partnern m\u00fcssen sich alle erst einstellen.<\/p>\n\n\n\n

Wir wollen die F\u00e4den des Urban-Air-Mobility-\u00d6kosystems zusammenhalten. Als Zentrum der Vernetzung im urbanen Verkehrssystem nehmen wir an vielen Arbeitsgruppen auf nationaler und internationaler Ebene teil, die sich mit der Regulierung und anderen Erfordernissen im urbanen Luftraum besch\u00e4ftigen. Das ist f\u00fcr ein Startup mit knappen Ressourcen aufw\u00e4ndig, aber unbedingt notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Unser Team von Spezialisten ben\u00f6tigt je nach Thema unterschiedliche Arbeitsweisen; diese effektiv zusammenzuf\u00fchren, ist anspruchsvoll.<\/p>\n\n\n\n

„Ohne uns kann der Milliardenmarkt nicht abheben“<\/h2>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Wo m\u00f6chtet Ihr in einem Jahr stehen, wo in f\u00fcnf Jahren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: In f\u00fcnf Jahren soll unser Gesamt-System erstmals in einer Megacity in Betrieb gehen. In 18 Monaten wollen wir erste Teile unseres Systems im Einsatz sehen. Unsere D3 BlueBox liefert Drohnenherstellern dann wertvolle Datendienste an Bord. Hier suchen wir nach Partnern f\u00fcr eine Kooperation.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Wie sch\u00e4tzt Ihr den Startup-Standort M\u00fcnchen ein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: Absolutes Plus. Es gibt in Bayern ein klares Bekenntnis zur urbanen Luftfahrt in Politik und Forschung. Durch Initiativen wie Airbus Urban Air Mobility, INCity-Takeoff aus Ingolstadt oder die Forschung der TU M\u00fcnchen, hatten wir schnell Kontakte zum gesamten \u00d6kosystem.<\/p>\n\n\n\n

Munich Startup<\/em>: Hidden Champion oder Shooting Star?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D3<\/em>: Hidden Champion. \u00d6ffentlichkeit und Investoren interessieren sich vor allem f\u00fcr die Flugger\u00e4te. Aber ohne uns kann der Milliardenmarkt nicht abheben, auch wenn wir dabei im besten Falle unsichtbar und unh\u00f6rbar bleiben.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Unternehmen D3 Technologies arbeiten eine ganze Reihe bekannter K\u00f6pfe aus dem Startup- und Luftfahrt-Umfeld an einer Art digitaler Flugsicherung f\u00fcr den Luftraum \u00fcber den St\u00e4dten. Ihr Ziel: eine Infrastruktur f\u00fcr Flugtaxis, Lieferdrohnen und autonome Flugzeuge, oder wie es die Gr\u00fcnder selbst ausdr\u00fccken: \u201eWir bauen die Stra\u00dfen der Luft\u201c. 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