{"id":45028,"date":"2019-02-18T08:10:15","date_gmt":"2019-02-18T07:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.stage.munich-startup.gmbh\/?p=45028"},"modified":"2020-10-07T14:12:33","modified_gmt":"2020-10-07T12:12:33","slug":"ridebee-7-fragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms.stage.munich-startup.gmbh\/en\/45028\/ridebee-7-fragen\/","title":{"rendered":"T\u00e4glich pendeln leicht(er) gemacht – 7 Fragen an… Ridebee!"},"content":{"rendered":"

Das M\u00fcnchner Startup Ridebee will f\u00fcr t\u00e4gliche Pendler eine Carpooling-App entwickeln. Erste Kunden konnten die drei Gr\u00fcnder Tobias Reinerth, Fabian Seitz und Lukas Mohs bereits \u00fcberzeugen. Beim Vorantreiben ihres Startups war neben Xpreneurs und LMU EC sicher auch die Exist-F\u00f6rderung<\/a> f\u00fcr die Gr\u00fcnder hilfreich. Was das Mobility-Startup sonst noch zu erz\u00e4hlen hat? Tobias beantwortete unsere 7 Fragen.\u00a0<\/strong><\/p>\n

1. Wer seid Ihr und was macht Ihr?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Lukas hatte w\u00e4hrend seines Informatik-Bachelors im Auslandssemester in Melbourne mich, Tobias, kennengelernt. Ich hatte Mathematik an der TU M\u00fcnchen und f\u00fcr einen MBA in Paris studiert und \u00fcberzeugte Lukas, zum Master ebenfalls an die TU M\u00fcnchen zu wechseln. In einem weiteren Auslandssemester, am MIT in Boston und der CMU in Pittsburgh, traf Lukas wiederum dann Fabian, einen BWL-ler, der unser Gr\u00fcnderteam komplettierte.<\/p>\n

\"ridebee\"<\/a>
Gr\u00fcnder Tobias Reinerth musste fr\u00fcher selbst pendeln. So kam er auf die Idee zu Ridebee<\/figcaption><\/figure>\n

Mit Ridebee <\/a>entwickeln wir eine Carpooling-Applikation f\u00fcr das t\u00e4gliche Pendeln. Die urspr\u00fcngliche Idee dazu kam auf, da ich w\u00e4hrend des Studiums rund 40 km einfach zum Campus nach Garching pendeln musste. Der Fokus unserer Plattform liegt neben dem initialen Matching von Fahrgemeinschaften vor allem auf der langfristigen t\u00e4glichen Organisation. Dadurch gew\u00e4hrleisten wir eine regelm\u00e4\u00dfige Nutzung. Das dient dazu, eine kritische Masse aufzubauen und die Plattform ins Rollen zu bringen.<\/p>\n

Firmen k\u00f6nnen Kosten senken und Fahrzeuge besser auslasten<\/h3>\n

2. Aber das gibt’s doch schon l\u00e4ngst!<\/strong><\/p>\n

Das h\u00f6ren wir in der Tat des \u00d6fteren\u2026 Die Palette reicht von Vergleichen mit BlaBlaCar bis hin zu DriveNow. Jede Shared-Mobility-L\u00f6sung eignet sich f\u00fcr bestimmte Strecken. Beim Carsharing (zum Beispiel DriveNow, Car2Go) werden Fahrzeuge gestellt, beim Ridehailing (beispielsweise Uber oder CleverShuttle) sind es sogar Fahrzeuge und Fahrer. Der Vergleich mit BlaBlaCar trifft es am ehesten. Allerdings ist dort der klare Fokus auf einzelne Langstreckenfahrten zwischen St\u00e4dten und dem B2C-Markt.<\/p>\n

Mit unserem Ansatz werden direkt Unternehmen adressiert, die auch die Kosten f\u00fcr ihre Mitarbeiter \u00fcbernehmen. Und unsere Plattform ist vorerst auf das t\u00e4gliche Pendeln zur Arbeit und zwischen Firmenstandorten begrenzt. Damit bedienen wir bereits rund 50% der gefahrenen Distanz auf Kurzstrecken in Deutschland. Durch Vermittlung von Fahrten, die ohnehin auf t\u00e4glicher Basis stattfinden, senken wir die Kosten gegen\u00fcber Carsharing in etwa um den Faktor 4 und gegen\u00fcber Ridehailing sogar um den Faktor 10. Unser Ziel ist au\u00dferdem, nicht die Anzahl an Fahrzeugen auf den Stra\u00dfen zu erh\u00f6hen, wie es n\u00e4mlich bei Carsharing und Ridehailing nachweislich der Fall ist, sondern im Gegensatz dazu die Anzahl an Personen pro Fahrzeug zu steigern.<\/p>\n

„Weniger Emissionen, Staus und Parkplatzprobleme“<\/h3>\n

3. Was sind die drei Hauptzutaten f\u00fcr Euer Erfolgsrezept?<\/strong><\/p>\n

Zuallererst ein starkes Team — wir erg\u00e4nzen uns gut in unseren Kompetenzen und sind stets in guter Stimmung –, sowohl im B\u00fcro als auch au\u00dferhalb.<\/p>\n

Von Anfang war es uns wichtig, in der Produktentwicklung sehr datengetrieben zu arbeiten. Dadurch sehen wir, wo unsere Ressourcen am besten eingesetzt sind, um so, im wahrsten Sinne des Wortes, schnell von A nach B zu kommen.<\/p>\n

Viele Mobilit\u00e4tsservices erh\u00f6hen den individuellen Komfort, bringen aber leider effektiv mehr Autokilometer auf die Stra\u00dfen. Wir senken mit unserem Produkt die Belastung durch Emissionen, Staus und Parkplatzprobleme und tragen damit zur nachhaltigen Mobilit\u00e4tswende bei. Das treibt uns t\u00e4glich an.<\/p>\n

4. Butter bei die Fische: Wie l\u00e4uft das Gesch\u00e4ft?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Wir haben mittlerweile ein Projekt am TUM Campus in Garching-Forschungszentrum und zus\u00e4tzlich an einem anderen Firmenstandort gestartet. Beginn mit weiteren Unternehmen ist direkt im Fr\u00fchjahr 2019. In den bestehenden Projekten wird das Produkt mit Anmelderaten von bis zu 15% gut angenommen. Zus\u00e4tzlich verf\u00fcgen wir \u00fcber eine klare Roadmap, wie wir die Nutzungsraten weiter steigern k\u00f6nnen.<\/p>\n

5. Was bedeutet M\u00fcnchen f\u00fcr Euch?<\/strong><\/p>\n

M\u00fcnchen ist eine echte Mobility-Hochburg. Hier wurden Startups wie Mitfahrgelegenheit.de, Flixbus <\/a>und Lilium <\/a>aufgebaut. Die Inkubationsprogramme der TUM <\/a>und LMU <\/a>haben uns stark nach vorne gebracht. Zudem bieten sich mit dem Digital Hub Mobility<\/a> und dem Munich Urban Colab<\/a>, das 2020 er\u00f6ffnet werden soll, weitere M\u00f6glichkeiten der F\u00f6rderung und Vernetzung. Und was Ridebee insbesondere (leider) zus\u00e4tzlich entgegenkommt\u2026 M\u00fcnchen ist Deutschlands Stauhauptstadt!<\/p>\n

Ridebee geht ‚All- in‘<\/h3>\n

6. Wie wird Euer Startup zum n\u00e4chsten Unicorn? Oder sehen wir uns bald<\/strong>
\n auf der Epic Fail Night?<\/strong><\/p>\n

Der Shared-Mobility-Markt w\u00e4chst j\u00e4hrlich um rund 30% — davon profitieren alle Modi. Auf der anderen Seite ist unser Vorhaben nat\u00fcrlich eine Frage des gesellschaftlichen Mindsets und richtigen Timings. Bei uns hei\u00dft es auf jeden Fall ‚All in‘, ohne Backup-Pl\u00e4ne.<\/p>\n

7. Schweinshaxn oder Steckerlfisch?<\/strong><\/p>\n

Wir sind uns nicht immer bei allem einig, hier schon: Ganz klar die Hax\u2019n!<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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